圖一　越南台商自行車整車廠年產量



近二年越南的自行車產業，在台商陸續進駐的情況下，產量大增，頗有成為下一個自行車主要生產及出口基地的氣勢。在越南的台商自行車整車廠有立洋、勝法、郁珺、京永、慶龍(明甸行)、莊盟，以及新加入的聯程KHS(經綸國際企業)，2003年台商在當地有192萬台的產量，2004年預計可突破300萬輛。在越南當地生產的自行車97%以上為出口，其中，經綸、勝法、慶龍等廠商，出口率更達100%，主要銷往歐洲與北美。

探究越南自行車業崛起之主因，在於中國大陸已逐漸失去吸引外資的優勢。中國大陸自行車產業密集發展下，由於開發過剩、仿製品泛濫，市場上已出現“劣幣趨逐良幣”的情況。同時，自中國大陸銷往歐洲的整車不但要被徵收高達30.6%的反傾銷稅，且出口補助退稅的優惠減少，退稅率由17%調降至13%。反觀越南，當地政府大力推動出口，對當地企業實施“Form A”獎勵制度—凡是使用當地原材料、其費用超過總經費60%以上的外資企業，越南政府將退還其稅金。相形之下，同樣是土地、勞力成本低廉的越南，就成為投資者的新寵。

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